+48 733 710 608 info@sailskipper.pl

Polinezja Francuska | Perły Pacyfiku

Rejs po najpiękniejszych lagunach świata. Odkryj ekskluzywny raj u stóp Bora Bora i Raiatea.

+ 10 dniowa część lądowa dla chętnych: Japonia – Zen i Neony

2 rejsy katamaranem z Raiatea, przez: Bora Bora, Tahaa, Moorea, Huahine
+ część lądowa: JAPONIA 11-23.04.2027 dla chętnych

1.) 2027.04.01 – 2027.04.10 (rejs nr 2027/13)
2027.04.11 – 2027.04.23 część lądowa: JAPONIA dla chętnych
2.) 2027.04.24 – 2027.05.03 (rejs nr 2027/17)

Wyobraź sobie świat, w którym granica między niebem a oceanem zaciera się w nieskończonej palecie błękitu, a jedynym dźwiękiem przerywającym ciszę jest delikatny plusk fal o kadłub Twojego katamaranu. Polinezja Francuska to nie tylko kropki na mapie Pacyfiku – to mityczna kraina, gdzie czas płynie zgodnie z rytmem przypływów, a powietrze pachnie kwiatami tiare i świeżą wanilią. To tutaj błękit ma tysiące odcieni, od niemal przezroczystego turkusu lagun po głęboki szafir otwartego oceanu. To miejsce, które nie tylko zachwyca oczy, ale dotyka samej duszy, oferując spokój i majestat, jakiego nie znajdziesz nigdzie indziej na ziemi.

To właśnie ta pierwotna, niemal nierealna uroda sprawia, że czujesz się tam jak w sennym marzeniu, gdzie strome, soczyście zielone szczyty wulkanów wyrastają prosto z krystalicznej wody, tworząc krajobrazy godne bogów. Aby jednak naprawdę zrozumieć magię tego archipelagu i poczuć jego „Mana” – mistyczną energię wysp – musisz wejść na pokład katamaranu. To absolutnie najlepszy sposób na doświadczenie Polinezji, bo tylko z perspektywy wody możesz wpłynąć w sam środek koralowych ogrodów i budzić się każdego dnia w innej, prywatnej lagunie. Rejs to czysta wolność: poranna kawa z widokiem na szczyt Otemanu, snorkeling przed śniadaniem prosto z pokładu i wieczory pod niebem tak gwieździstym, że poczujesz się częścią kosmosu.

Raiatea

Nasza przygoda zaczyna się na Raiatea, uznawanej za świętą kolebkę polinezyjskiej kultury. To tutaj, wśród zielonych wzgórz, odkryjemy Taputapuātea – starożytną świątynię wpisaną na listę UNESCO, skąd wieki temu ruszali najwięksi żeglarze Pacyfiku. Wyprawa katamaranem pozwoli nam na unikalne doświadczenie: wpłyniemy w głąb lądu jedyną spławną rzeką Polinezji, Faaroa, otoczoną gęstą, tropikalną dżunglą.

Tahaa

Tuż obok czeka Tahaa, nazywana Wyspą Waniliową. Już z pokładu poczujesz jej słodki aromat unoszący się w powietrzu. To raj dla zmysłów – odwiedzimy lokalne hodowle czarnych pereł i plantacje wanilii, a nasz katamaran zakotwiczy przy rajskich ogrodach koralowych, gdzie woda jest tak przejrzysta, że poczujesz się jak w gigantycznym, naturalnym akwarium.

Bora Bora

Miejscem, które wyryje się w Twojej pamięci na zawsze, jest legendarna Bora Bora. Jej laguna, uznawana za najpiękniejszą na świecie, oszałamia kontrastem bieli piasku i turkusu wody u stóp monumentalnej góry Otemanu. To tutaj przeżyjesz przygodę życia, nurkując z rurką w towarzystwie majestatycznych mant i przyjacielskich rekinów rafowych w wodzie o temperaturze letniej kąpieli.

Moorea

Płynąc dalej, dotrzemy do spektakularnej Moorea. Wpłyniemy do słynnej Zatoki Cooka, gdzie pionowe ściany gór schodzą prosto do morza, tworząc krajobraz, który zapiera dech w piersiach. To idealne miejsce na podziwianie zachodów słońca, które malują niebo na fioletowo i pomarańczowo, podczas gdy Ty odpoczywasz na pokładzie z drinkiem w dłoni.

Huahine

Na koniec odkryjemy Huahine – najbardziej autentyczną i dziką z wysp. Tu czas naprawdę się zatrzymał. Odwiedzimy wioski niezmienione od dekad i rzucimy kotwicę w magicznej zatoce Avea. To tutaj, w całkowitym spokoju, z dala od zgiełku świata, zrozumiesz, że raj nie jest miejscem, do którego się dąży, ale stanem umysłu, który osiągasz, dryfując przez błękit Polinezji.

Taniec z władcami oceanu

Kąpiel w polinezyjskich lagunach to wejście do gigantycznego, naturalnego akwarium. Spotkanie z majestatycznymi mantami, które z niewiarygodną gracją szybują w głębi, przypomina podwodny balet i jest przeżyciem niemal mistycznym. W płytkich, turkusowych wodach towarzyszyć Ci będą ciekawskie płaszczki, które często podpływają bardzo blisko, oraz rekiny rafowe. Choć budzą respekt, w krystalicznej wodzie Polinezji okazują się spokojnymi obserwatorami, a wspólne pływanie z nimi to bezpieczna dawka adrenaliny, która na zawsze zmienia postrzeganie oceanu.

część lądowa (dla chętnych) – uczestnicy rejsów mają pierwszeństwo w rezerwacji miejsc, max. grupa 6-10 osób 

JAPONIA  /  Zen i Neony 

12-23.04.2027

Między Oceanem a Historią

Przygoda życia zyskuje nowy wymiar, gdy błękit polinezyjskich lagun zderza się z magnetyczną energią Japonii. Ten jedenastodniowy etap lądowy to starannie zaprojektowany most między dwoma światami, który zaczyna się w sercu Japonii: Tokio. Miasto to odkrywa przed nami swoje warstwy stopniowo – od spokoju świątyni Meiji Jingu i ogrodów Jingu Gyoen, przez futurystyczny puls skrzyżowania Shibuya i modowe ekscentryzmy Harajuku, aż po panoramę metropolii widzianą z ratusza w Shinjuku. Tradycja powraca w najstarszej świątyni Senso-ji w dzielnicy Asakusa, by chwilę później ustąpić miejsca technologii Akihabary lub elegancji Ginzy. Dla kontrastu, zgiełk stolicy zamieniamy na chwilę absolutnego wyciszenia w hotelu z onsenem u stóp góry Fuji, gdzie rytuał gorących kąpieli pozwala nabrać dystansu przed dalszą drogą.

Dalsza część wyprawy to pokaz japońskiej precyzji – pokonujemy 800 kilometrów w niecałe cztery godziny na pokładzie Shinkansenu, przenosząc się błyskawicznie na zachód kraju. W Hiroszimie dotykamy historii w Parku Pokoju i Muzeum Bomby Atomowej, co stanowi głęboki, refleksyjny punkt programu, dopełniony wieczorną degustacją lokalnego specjału – okonomiyaki. Estetycznym oddechem jest wizyta na wyspie Miyajima, gdzie słynna „pływająca” brama Torii tworzy jedną z najbardziej ikonicznych panoram Japonii.

Podróż kończy się w kulturalnej stolicy kraju – Kioto. Jeśli logistyka na to pozwoli, po drodze stajemy przed majestatycznym zamkiem Himeji, zwanym Białą Czaplą. Samo Kioto to powrót do dawnej Japonii: wieczorny spacer po dzielnicy gejsz Gion, lśniący Złoty Pawilon oraz bambusowy las Arashiyama. Nie pomijamy duchowej esencji regionu – tysięcy cynobrowych bram w Fushimi Inari oraz wyprawy do Nary, gdzie wśród wolno żyjących jeleni stoi monumentalny posąg Wielkiego Buddy. To intensywne, nasycone treścią jedenaście dni domyka pętlę w Osace lub Tokio, skąd z pełną kartą pamięci i nową perspektywą wracamy do Europy lub lecimy kontynuować rejs na Polinezji.

Koszt uczestnictwa w części lądowej to 150€/dziennie (1650€ całość)

Cena zawiera:

– hotele w Japonii ze śniadaniem
– transfery na terytorium Japonii (pociąg, metro, autobus)
– koszt wstępu do atrakcji (muzea, świątynie)

 

Twoja historia w obiektywie mistrzyni

Część lądową naszej japońskiej przygody poprowadzi Marta – zawodowa fotografka i uznana mistrzyni reportażu. To nowa jakość podróżowania: zamiast oglądać świat przez ekran własnego telefonu, możesz w pełni zanurzyć się w chwili, podczas gdy Marta dyskretnie dokumentuje najpiękniejsze momenty wyprawy.

Jej obecność to gwarancja, że z podróży życia przywieziesz coś więcej niż zwykłe zdjęcia – otrzymasz profesjonalną opowieść wizualną, która uchwyci autentyczne emocje, magię poranków pod Fuji i tętniące życie tokijskich ulic. Dzięki jej reporterskiemu oku, każda pamiątka będzie miała artystyczną głębię, pozwalając Ci wracać do tych chwil z taką samą intensywnością przez lata.

 

 

 

PRZEBIEG REJSU

Jedna noc na Tahiti po długim locie we wspólnie wynajętym domu to dobry pomysł do czego namawiam i zapraszam 🙂 Stąd następnego dnia polecimy lokalnymi liniami na  Raiate gdzie zaczynamy nasz rejs. 

z Raiatea po drodze: Bora Bora, Tahaa, Huahine (+Moorea, Tahiti)
ok. 200Mm / 10dni

Ta dziesięciodniowa wyprawa to wieloetapowe zanurzenie w autentyczny rytm Polinezji, rozpoczynające się od zaokrętowania na wyspie Raiatea i pierwszego, kojącego wieczoru przy lagunie Motu Tautau. Kolejne dni upływają pod znakiem przygody i żeglugi ku legendarnej Bora Bora, gdzie spędzacie znaczną część rejsu, odkrywając uroki prywatnej wyspy Motu Tapu oraz kotwicząc w turkusowych wodach Matiry – to właśnie tutaj czas zwalnia na snorkeling z mantami i eksplorację ogrodów koralowych. Program wyprawy jest jednak elastyczny: jeśli będziecie chcieli i meteo na to pozwoli, możemy podczas rejsu zawinąć również na Mooreę i Tahiti, rozszerzając horyzonty Waszej pacyficznej przygody. Standardowa trasa prowadzi dalej ku dzikiej Huahine, gdzie w zacisznych zatokach Avea i Ana Iti odkrywacie plantacje wanilii oraz dawne świątynie. Finałowy etap tej rozciągniętej w czasie pętli to żegluga wokół pachnącej wyspy Tahaa, gdzie przy Motu Céran celebruje się ostatni zachód słońca przy tradycyjnych tańcach polinezyjskich, nim dziesiątego dnia rano nastąpi pożegnanie z załogą w porcie. Dziewięć nocy na pokładzie pozwala w pełni poczuć magię archipelagu, dając pewność, że każda laguna została odkryta bez pośpiechu i w pełnej zgodzie z Waszymi marzeniami.

Pętlę rejsu zamykamy w porcie początkowym. Zawiniemy do niego około 17:00 przedostatniego dnia, a wykwaterowanie nastąpi kolejnego dnia o godzinie 9:00.

Koszt

cena za 1 osobę:

  • miejsce w dwuosobowej kabinie: 2200€ lub 9400zł
    (płatne w 4 ratach: 1. 48h od rejestracji, pozostała część: 6, 4 i 2 miesiące przed rejsem)
  • składka burtowa (w tym Twoje wyżywienie): ok. 300€ / tydzień
  • kaucja zwrotna: 100€

kajuty

  • Wybór kajuty , kto rezerwuje pierwszy ten pierwszy wybiera.
    Jeśli wybierasz się sama/sam co do zasady dzielimy kajuty na męskie i żeńskie więc dostaniesz miejsce w odpowiedniej kajucie.
  • Kajuta dla jednej osoby na wyłączność: +100% ceny

REJESTRACJA / REZERWACJA REJSU

rezerwacji możesz dokonać poprzez wypełnienie i wysłanie formularza klikając na poniższy przycisk

po wypełnieniu formularza online i przesłaniu go do nas potwierdzimy Ci dostępność miejsca oraz prześlemy dane do przelewu zaliczki, na wpłatę lub potwierdzenie wpłaty zaliczki czekamy 2 dni – tyle trwa Twoja rezerwacja. Po tym czasie nie gwarantujemy dostępności miejsca – zadzwoń lub spytaj czy jest dla Ciebie jeszcze miejsce aby dokonać ponownej rezerwacji. 🙂

Teraz podróżuj na nasze rejsy NO STRESS, przygotowaliśmy dla Ciebie ubezpieczenie na wypadek rezygnacji lub przerwania z podróży w różnych ważnych przyczyn losowych, również z powodu pozytywnego wyniku testu lub zachorowania COVID. Tutaj dowiesz się więcej: https://sailskipper.pl/ubezpieczenie-na-wypadek-rezygnacji-z-podrozy/

Inne

Kapitan zawsze bierze pod uwagę preferencje załogi co do przebiegu trasy, jednakże, ze względu na prognozowaną pogodę oraz zważywszy na subiektywną ocenę umiejętności załogi i jej stan – dbając o jej bezpieczeństwo, kapitan może podjąć decyzję o zmianie zarówno trasy rejsu jak i portów początkowego i końcowego w przypadku bardzo złych warunków pogodowych.

Charakter rejsu

Rejs turystyczny szkoleniowo-stażowy, to znaczy, że doświadczenie żeglarskie nie jest wymagane, ale jeśli chcesz to czeka na Ciebie dużo nauki i praktyki oraz zaświadczenie PZŻ o odbytym stażu morskim.

W planie nocne postoje w portach i na kotwicy, wedle możliwości i chęci załogi również nocne pływanie. Dużo okazji do zwiedzania, trekingi, kąpiele, całodniowe postoje w ciekawych miejscach. Kambuz 😉 podaje potrawy kuchni lokalnej.  Wedle życzeń załogi możemy stołować się w restauracjach gdy jesteśmy na lądzie, ten region zdecydowanie ma czym się pochwalić również w kontekście kulinarnym 🙂 Jeśli trzeba będzie pomóc w kambuzie, kapitan na pewno pomoże 🙂 preferujemy proste i sprawdzone regionalne receptury 😉

Transfery

Planowanie podróży na Polinezję z tak dużym wyprzedzeniem to świetny pomysł, ponieważ pozwala na śledzenie trendów cenowych. Chociaż bilety na kwiecień 2027 będą dostępne w sprzedaży dopiero około maja/czerwca 2026 roku, na podstawie danych z lat 2025–2026 można precyzyjnie określić spodziewane koszty.

Oto szacunkowy podział wydatków na osobę:

1. Lot główny: Polska (Warszawa) ↔ Tahiti (Papeete)

To największy wydatek. Najpopularniejsza trasa prowadzi przez Paryż i Los Angeles (wymagana ESTA!).

  • Standardowa cena: 6 000 – 7 500 PLN (w obie strony).
  • Cena okazyjna: Poniżej 5 500 PLN (wymaga polowania na promocje, np. Air France czy KLM).

  • Wysoki komfort (Air Tahiti Nui / Air France): Ok. 8 000 – 10 000 PLN.

2. Lot lokalny: Tahiti (Papeete) ↔ Raiatea

Loty obsługują linie Air Tahiti lub nowsza konkurencja Air Moana. Lot trwa ok. 45 minut.

  • Loty obsługują linie Air Tahiti lub nowsza konkurencja Air Moana. Lot trwa ok. 45 minut.
  • Cena w obie strony: 1 200 – 1 800 PLN (ok. 280–450 USD).

  • Bilet w jedną stronę: Ok. 650 – 900 PLN.

  • Wskazówka: Jeśli planujesz odwiedzić więcej wysp, warto rozważyć Multi-island Pass od Air Tahiti, który kosztuje ok. 2 000 – 2 500 PLN i pozwala na kilka lotów między wyspami (np. Tahiti -> Huahine -> Raiatea -> Bora Bora -> Tahiti).

3. Pobyt w Papeete (1 noc)

Jeśli decydujesz się na nocleg po przylocie (co bardzo polecam ze względu na jet lag przed rejsem):

  • Hotel średniej klasy / Pensjonat: 500 – 800 PLN za pokój 2-osobowy.

  • Resort (np. InterContinental): 1 500 – 2 500 PLN za noc.


Sumaryczny koszt transportu (na osobę):

  • Wersja optymalna: ok. 7 500 – 8 500 PLN (Loty + 1 nocleg na Tahiti).

  • Wersja „last minute” / droższa: ok. 10 000 PLN+.

Ważne uwagi do budżetu:

Bagaż: Na lotach lokalnych (Air Tahiti) limity są rygorystyczne (zwykle 23 kg). Jeśli Twój bilet międzynarodowy ma większy limit, upewnij się, że lokalny go akceptuje lub dolicz opłaty za nadbagaż.

ESTA: Nawet jeśli w USA masz tylko 2-godzinny postój techniczny bez opuszczania samolotu, musisz wykonać wniosek ESTA (koszt ok. 21 USD).

Kiedy rezerwować? Najniższe ceny na kwiecień zazwyczaj pojawiają się 6–9 miesięcy przed wylotem. Kwiecień to początek sezonu suchego, więc ceny zaczynają wtedy rosnąć w porównaniu do lutego/marca.

Organizacja na rejsie

załogę dzieli​my​ na wachty, które pełnią swoje obowiązki rotacyjnie: kambuz (kuchnia) zmiana raz dziennie, nawigacja (sterowanie ale również pełni rolę wachty kotwicznej i trapowej) zmiana w zależności od stanu załogi co 3-4h. Wachty wyznacza kapitan pierwszego dnia rejsu. Szczególnie wachta nawigacyjna jest pod okiem oficera lub kapitana bo .. bezpieczeństwo przede wszystkim, jeśli pływamy w nocy zakładamy kamizelki asekuracyjne/ratunkowe, szelki i przypinamy się – tak samo w dzień jak mocno wieje (pow. 4B). Wszyscy przechodzimy szkolenie pierwszego dnia z podstawowych zasad korzystania z jachtu​, a​ chętnych uczymy też umiejętności żeglowania.

​Bezwzględnie (!) nie używamy alkoholu podczas pływania i nie rozmawiamy o polityce 🙂

co zabrać na rejs i podstawy etykiety jachtowej:
znajdziesz pod tym linkiem

składka burtowa
oprócz kosztu rejsu​ załoga składa się na koszty wspólne które przeznaczamy na: żywność ​(​żywimy się z założenia na jachcie, jest pełna kuchnia lodówka itd… ale oczywiście nie jest to obligatoryjne, restauracje też są …niemal wszędzie, pomogę w ustaleniu jadłospisu i samym gotowaniu 😉 – jeśli ktoś nie wierzy w swoje siły w tym względzie), opłaty portowe, paliwo do jachtu, ubezpieczenie, ubezpieczenie jachtu, sprzątanie po rejsie, zezwolenie na żeglugę (transit-log), jeśli zdecydujemy to i silnik do pontonu – sam ponton z wiosłami jest w cenie czarteru​.

z kasy jachtowej opłacamy:
wyżywienie
ubezpieczenie kaucji (dzięki czemu kaucja jest dużo mniejsza)
opłaty portowe
paliwo
silnik zaburtowy
końcowe sprzątanie
inne koszty wspólne o których zdecyduje załoga

kaucja
dotyczy ew. uszkodzeń jachtu, zakładamy że jeśli ktoś utopi np. bosak albo zniszczy się coś na jachcie, to koszt takiej usterki jest kosztem wspólnym i po potrąceniu przez armatora równowartości szkody – resztę zwróconą dzielimy równo)

inne

  • ubezpieczenie: indywidualnie lub mogę w tym pomóc (uwaga nie wszystkie ubezpieczenia zawierają w sobie koszty ew. ratownictwa) koszt ok. 60zł za tydzień
  • zostanie wyznaczona osoba która będzie trzymała i rozlicza kasę wspólną
  • jeśli ktoś jest wegetarianinem lub jest na coś uczulony, proszę o zgłoszenie tego
  • ​prysznic bierzemy w porcie, łazienka z prysznicem i ciepłą wodą jest również na jachcie, nie musimy bardzo oszczędzać ale na pewno kilkunastominutowy prysznic nie będzie dobrym pomysłem 😉
drobnym druczkiem

Składka burtowa jest oszacowana w oparciu o realne koszty, oczywiście, jeśli załoga zdecyduje, iż codziennie jemy homary – to pewnie nie wystarczy 😉 Natomiast jeśli chodzi o tzw. normalne zakupy, dobre jakościowo, nie najtańsze ale też nie drogie – to zawsze wyrabiamy się w założonej składce. Najczęściej jednak zdarza się nadwyżka i po rozliczeiu na koniec rejsu – zwrot. Dopłata natomiast najczęściej zdarza się gdy załoga ze składki decyduje o płatności za np. wynajem samochodów podczas wspólnego zwiedzania czy też wspólne obiady w tawernach. Składką dysponuje jedna osoba, wybrana spośród załogi na początku rejsu – i ona też koordynuje zakupy bo wie (rozliczając zakupy) kto co kiedy kupował.

zakupy

– koordynuje osoba trzymająca kasę jachtową (burtową, składkę). Staramy nie dać się ponieść zakupom na kolorowych straganach 😉 szczególnie blisko uczęszczanych miejsc, które często są dużo droższe, a produkty często nie lepsze niż w sklepach – od tego są oczywiście wyjątki ale kapitan zawsze zasugeruje gdzie warto pójść po zakupy 😉 Dostaniecie też na początku wytyczne czego i ile potrzebujemy, są to precyzyjne liczby na podstawie wieloletnich statystyk. Bardzo złym zwyczajem jest marnowanie jedzenia i dlatego na wszystkie zakupy musi być plan, nie kupujemy „przydasi” (przyda się). Ze składki burtowej (wspólnej) nie kupujemy alkoholu, wyjątkiem może być wino domowe, które zawsze jest dobrym towarzyszem (a nie głównym punktem) przygotowywanych posiłków na naszej jednostce w myśl zasady: Jedz i pij tak jak lokalni.

ile to kosztuje?

Zmiennych jest wiele, dużo zależy od pory roku, akwenu, rodzaju i typu jednostki, armatora – ceny są umowne i wszędzie jest inaczej ale podobnie i kwoty są również podobne. Te dodatkowe koszty, które opłacamy ze składki poza zaprowiantowaniem, wyglądają zazwyczaj następująco:

  • tzw. transit-log – zawiera podatki turystyczne, opłaty związane z mustrowaniem załogi jeśli wymaga tego prawo również na policji portowej, niektórzy pobierają opłatę za „podpisanie” listy załogi i przygotowanie dokumentów do władz portowych, np. Grecja: ok. 100-200€ / z góry / rejs
  • sprzątanie po rejsie zależnie od wielkości i typu jednostki: 150-300€ / z góry / rejs
  • silnik zaburtowy do pontonu 80-150€ / tydzień (rejs)
  • ubezpieczenie depozytu / zmniejszenie udziału własnego: 40-50€ / dzień rejsu
    dzięki temu depozyt wynosi ok. 700€ – zależnie od rejsu – zamiast 6.000€. I do tej kwoty (ok.500€) odpowiadamy finansowo – dlaczego? Podczas rejsu wszyscy stanowią załogę i w podziale na wachty – rotacyjnie – odpowiadamy za nawigację (zawsze pod czujnym okiem kapitana). Więc jesteśmy zobowiązani do obserwacji wypatrując czy to sieci czy innych pływających przeszkód na naszym kursie. Czasami niestety zdarzy się, komuś (może Tobie) że wypadnie np. materac za burtę, zgubi ktoś ręcznik armatorski czy potłuką się talerze przy przechyle bo ktoś nie domknął szafki… za tego typu zdarzenia odpowiadamy do wysokości kaucji – warto? Uważam że warto i zawsze robimy takie ubezpieczenie choć statystyki mówią żę 1 raz na 200rejsów.
  • paliwo: tu największa niewiadoma, bywało, że podczas tygodnia zużywamy 20 a czasami, że 150 litrów – zazwyczaj ok. 80l / tydzień
  • wyżywienie ok. 300€ / tydzień / 10 osób (w Europie)
  • zwyczajowo, zgodnie z tzw. dobrą praktyką żeglarską, kapitan nie uczestniczy w składce – co za tym idzie jego wyżywienie jest na „głowie” załogi (jest to również umowie). Więc jeśli posiłki jemy poza naszą jednostką – osoba dysponująca składką uiszcza za niego opłatę w tawernie (rachunek), podobnie – jeśli chcecie, żeby kapitan z Wami pojechał zwiedzać i służył swoim doświadczeniem w miejscu gdzie akurat się zatrzymujemy i w czasie przezanaczonym naczas wolny / zwiedzanie – zawsze możecie o to poprosić – i jeśli pozwolą mu na to obowiązki – na pewno się zgodzi, wówczas należy za niego zapłacić. Choć te rzeczy wydają się oczywiste dla każdego kto już żeglował to na rejsie są też osoby, które pierwszy raz będą z nami płynąć i dopiero poznają nasze zwyczaje, tradycję zwaną Dobrą Praktyką Żeglarską.
depozyt

Rozliczamy po rejsie, czasami nie oznacza to, że natychmiast po zejściu z pokładu… czasami wymaga to kilku dni, godzin. Należy o tym uprzedzić choć dzieje się to niezwykle rzadko gdy armator nie odblokowuje natychmiast depozytu. Zdarza się to najczęściej w sytuacji gdy rejs kończymy nie w porcie z którego wyruszaliśmy lub gdy armator nie zdoła sprawdzić do końca jachtu przy przekazaniu – zawsze wymaga dużo większego zaangażowania specjalistów (np. nurka, mechanika) niż np. w przypadku samochodu w wypożyczalni. A te czynności muszą wykonać za każdym razem ze względu na bezpieczeństwo nasze i następnych załóg. Czasami też zdarzą się jakieś potrącenia, zniszczenia, usterki zawinione przez nas i na czas nie otrzyma (armator) wyceny z naprawy / zakupu brakujących elementów.

W takiej sytuacji – gdy następuje opóźnienie w zwrocie depozytu – Organizator po uwolnieniu depozytu bądź jego rozliczeniu z armatorem – niezwłocznie wyśle Ci przelew. Jeśli nie masz konta w EUR – nie przejmuj się, Organizator wyśle to na konto, z którego przyszła płatność za Twój rejs, po kursie takim jaki ustalił przeliczając cenę rejsu gdy się zapisywaliście.

Jednostka

katamaran Bali 4.1

(odsalarka, solary, inwerter)

 

Wybór katamaranu to synonim luksusu i stabilności – brak przechyłów sprawia, że to idealny, pływający apartament dla 10 osób (4 kabiny dwuosobowe, 2 jednoosobowe i 4 łazienki). Na Polinezji, gdzie klasyczna infrastruktura portowa niemal nie istnieje, jednostka ta odkrywa swoją największą przewagę: minimalne zanurzenie. Pozwala ono bezpiecznie wpływać na płytkie, turkusowe laguny i cumować niemal przy samym białym piasku rajskich wysepek „Motu”. Podczas gdy tradycyjne jachty muszą zostać daleko na głębokiej wodzie, Wy możecie cieszyć się koralowym ogrodem tuż pod trapem.

  • Comfort:
    Cockpit cushions
     + lounge cushions
    Sails:
    Electric winch
    Lazy bag
    Lazy jacks
    Navigation:
    Autopilot
     Raymarine
    GPS chart plotter
    Wind/speed/depth instruments
Safety:
VHF radio
Yacht electrics:
Converter 220V/12V
Inverter
 1600w
2 x Solar panels
 2 x 100W
Watermaker – desalinator
 105 L/H
    Deck:
    Bimini top
    Cockpit table
    Cockpit/stern, outside shower
    Davit
    Dinghy with outboard engine
    Electric anchor windlass
    Flybridge
    Swimming ladder
      Galley:
      Freezer
      Oven
      Refrigerator
       272 L with dedicated converter
      Stove
      Interior:
      Convertible table in salon
      Electric fans in cabins
      4 x Electric toilet
      Entertainment:
      Outdoor speakers
      Radio
       Fusion with bluetooth

        Subskrybuj

        aby jako pierwszy otrzymywać informacje o naszych nowych oferach i promocjach. Obiecujemy, że nie będziemy cię niepokoić częściej niż raz na kilka tygodni! :)

        Dziękujemy za subskrypcję!